soloviov

Людям на родине:
Совсем скоро я планирую метнуться на материк на недельку. Всю неделю проведу в России. Скорее всего, в Иванове. Если есть кто-нибудь в Москве, кто хочет и может увидеться со мной в даты поездки, то буду рад задержаться на денек. Особено, если кто-нибудь меня впишет к себе на ночь или две ;)

Итак, подробности:

• Лететь хочу через Домодедово
• LHR>DME: прибываю 03 марта в 5:45 утра
• DME>LHR: отбываю 11 марта в 15:35
• В Москве могу задержаться 3/03 или приехать 10/03
• В Ярославль, возможно, поеду, но на 1 день обороткой и по делам. Наверное, будет время на обед ;)

Пишите сюда или в личку! :)

Весь декабрь был занят подготовкой к поездке, потом уехал и вот только теперь вернулся. Поэтому никаких праздничных слов от меня не было, все пропустил, никого не видел, ничего не знаю, рассказывайте мне все ;) В подписках вижу, что у вас было много интересного, рад, что праздники удались, постепенно наверстаю упущенное и буду в курсе.

Те, кто нашел меня в Facebook, имели (сомнительное?) удовольствие наблюдать картинки из моего путешествия, так что общее понимание того, где я был и чем занимался, есть. Знаю, что вам интересны подробности (вы об этом недвусмысленно заявили по всем каналам), поэтому хочу сразу объяснить :)

По ходу путешествия я впервые пробовал вести путевые заметки. В аэропорту купил moleskine и каждый день писал в него о том, что происходит, и что я обо всем происходящем думаю. Все это существует на бумаге, но я планирую опубликовать заметки в несколько частей. Глядя на объем, думаю, что буду публиковать по одному дню, но посмотрим, как пойдет. Заметки будут выходить с минимальным редактированием, так что получится повествование по ходу дела — прямо так, как оно было и приходило мне в голову. Очень часто это будут просто отрывочные комментарии, так что на стройную логику особенно не рассчитывайте. Я часто писал на коленке, в транспорте или кафе. Тем не менее, причесанный репортаж делать не хочется, не для того все затевалось. Если меня устроит результат, то буду стараться вести заметки во всех поездках и публиковать по возвращению :)

Кроме самих заметок, я привез целую кучу... угадайте чего? Правильно: фотографий :) Думаю, что будет очень разумно публиковать заметки вместе с картинками, но это означает, что на публикацию уйдет время, буду выкладывать постепенно. Фотографий получилось около 1000, это не так много, но потребуется фильтрация и пост-процессинг. Пожалуйста, потерпите.

В дальнейших постах я постараюсь публиковать исключительно заметки из блокнота, без вступлений и пояснений, поэтому базовые пояснения приведу сейчас.

В этот раз я пробовал много нового. Кроме путевых заметок сам формат путешествия был для меня непривычным. Мало того, что не было практически никакого плана (единственное, что я знал заранее, это в какие дни в каком городе я буду), я понятия не имел, чем я буду заниматься три недели, как буду ориентироваться в незнакомых странах и как буду отмечать два главных праздника года. Я к тому же отказался от идеи packaged holiday и ввязался в авантюру с CouchSurfing.

Тех, кто не знаком с концептом, сразу отправляю на сайт сообщества CouchSurfing, где описана идея. Мой профиль там: http://www.couchsurfing.org/people/soloviov/
Для моего путешествия я договорился с четырьмя человеками, которые готовы были меня принять, плюс в Корее в эти дни был мой друг, с которым мы увиделись, и который тоже показал мне много всего интересного.

Вкратце поездка выглядела так:
19-дек — Перелет Лондон-Сеул-Токио. Встреча первого хоста (извините, в русском языке нет для этого компактного слова) Томохиро. Томохиро — японец, студент, живущий в Токио.
22-дек — Встреча второго хоста и переезд к нему. Джей работает на местом телевидении, японец.
28-дек — Перелет Токио-Сеул. Встреча третьего хоста. Адам — канадец, живет в Сеуле 4 года, преподает английский местным.
2-янв — Встреча четвертого хоста и переезд к нему. Пол — новозеландец (киви), живет в Сеуле тоже несколько лет, тоже преподает в школе, детям.
5-янв — Переезд из Сеула в Джеонджу, встреча с Дайхоном. Дайхон — бывший коллега и мой хороший друг. Он — кореец, живет в Лондоне, но каждый год приезжает навестить семью в Джеонджу.
7-янв — Возвращение в Сеул, перелет Сеул-Лондон.

Кстати, в моих заметках не будет технических подробностей (или будут, но очень фрагментарно), поэтому, если кто-то собирается в Японию или Корею, я готов помочь с информацией — пишите. Под техническими подробностями я имею в виду работу мобильной связи, транспорта, аэропортов, магазинов, банкоматов и прочего подобного.

В заключение скажу, что все сложилось, как нельзя более удачно, я встретил много замечательных людей (больше, чем четыре!), которые мне много помогали и, хочется верить, радовались и моему обществу. Азия по-прежнему прекрасна и многогранна. Туда непременно надо ехать: удивляться, разминать мозги, ловить кайф и оправдывать надежды :)

Подробности — в следующей серии ;)

Как-то в позапрошлом году я побывал в закрытом и недействующем транспортном тоннеле, по которому когда-то под городом ходили трамваи. Место называется Kingsway Tram Tunnel и располагается под Холборном. Там на поверхности и сейчас — очень оживленная улица, а сам тоннель закрыт.

Так вот, тогда один умный человек устроил там инсталляцию: на рельсы поставлена была внушительных размеров каракатица с ветвистыми лапами, на каждой из которых была установлена катушка с цветными нитями. Нити тянулись далее через весь тоннель к другой аналогичной конструкции. Далее каракатицы, вращаясь, очень медленно двигались навстречу друг другу, сплетая при этом нити в толстый шнур. В общем, рояль не мой, не буду объяснять детали замысла. Если интересно, сходите почитать. Я туда пошел, потому что было интересно побывать там, куда никого обычно не пускают :) Кстати, там по ссылкам есть и фото того, как тоннель выглядит сейчас.

Но это все — прелюдия.

Сегодня я, к радости своей, попал еще в одно место, которое мало кто видел в течение последних 10 лет. После продолжительной изоляции публику впустили в помещения станции метро Aldwych, которая расположена на улице Strand.


Смотреть на Flickr

Станция изначально (после открытия в 1907-м) называлась Strand, но была переименована. Дело в том, что англичане, как это часто бывает с тем, что они делают, строили метро, как получится — без четко и далеко продуманного плана. У них была уважительная причина: до них метро никто и нигде не строил. Но с тех пор в Лондоском метро много странностей, например, у них получилось две станции метро под названием Strand :) Люди долго путались 7 лет — до тех пор, пока обе станции не переименовали: одну в 1915-м — в Aldwych (от 'old village'), а другую в 1979-м — в Charing Cross.

Станция Aldwych имела два лифта, установленных американцами (OTIS), а также лестницы, разумеется, в 160 ступеней (если я верно запомнил). Кстати, забавно: в то время электронных дисплеев еще не было, поэтому в качестве индикаторов расположения лифтов использовались механические миниатюрные модели. Над входом в лифт ходили по вертикальной оси фигурки с номерами, в реальном времени отражая расположение кабины и направление ее движения.

В время Первой мировой войны станция стала бомбоубежищем (и не она одна), в котором также хранили произведения искусства из Национальной галереи. После войны эта ветка еще долго действовала, но лишь в часы пик, а затем в 1994 была закрыта окончательно, как экономически невыгодная. С тех пор там иногда снимают кино, но обычных людей не впускают "по причинам недостаточной безопасности".

Приношу извинения за качество снимков, но использовать зеркалку внутри не разрешили, поэтому снимал на телефон.